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NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ。NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ。NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB（入荷】Oni。NTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。
NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ。
\r\r実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。
\rhttps://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki\r私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。
シマノ　アルテグラ　st-r8020 STI 　※ジャンク扱い。
こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。
DEDA VINCI デダ ヴィンチ ステム 130mm。
https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。
デダ　ロードバイクパーツ　DEDA 美品　スピードプレイ。
また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。
shimdno 105 r7000 クランクセット 52-36 170mm。
」\rENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。
BROOKS PLUMP LEATHER GRIPS レザー　グリップ110mm。
「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。
パーツ SHIMANO ULTEGRA RD-R8050SS。
」とのことです。
Maxxis high roller II 27.5-2.4 2本。
oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。
SHIMANO ULTEGRA FC-6800 クランクアーム。
\r\rシェルの規格は画像の通りです。
SHIMANO TIAGRA STIレバー。
クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。
シマノ　105 FC-5800 クランク　170mm 50-34 シルバー。
デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。
THOMSON X4 ステム シルバー 10° 90mm。
\r\r\r¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。
SELLE SAN MARCO Rolls / セラサンマルコ ロールス サドル。
（フリクション値は写真5枚目。
パーツ Most lynx carbon。
組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）\r最高峰の低フリクションをぜひ体感してください

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>ドライブトレイン>>>ボトムブラケット(BB)
商品の状態:	新品、未使用
ブランド:	シマノ
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	岡山県
発送までの日数:	1~2日で発送